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吊車鋼絲繩怎么選擇？吊車鋼絲繩的選擇有什么要求？鋼絲繩通常用于建筑起重機，通常由許多高強度鋼絲編織而成。它首先由單根鋼絲纏繞在一起形成股線，然后將一些股線纏繞成繩芯，然后將由其他股線組成的外層股繞繩芯纏繞成鋼絲繩。一些進口的鋼絲繩的內(nèi)部也裝有塑料套圈，通常采用塑料涂層的形式，并通過特殊處理將其套在繩芯上。重要的鋼絲繩填充有適當?shù)臐櫥瑒?，以減少摩擦。根據(jù)鋼絲繩芯的材料，國產(chǎn)鋼絲繩通常分為有機物（麻芯和棉芯），石棉芯或金屬芯。繩索內(nèi)通常沒有填料或潤滑劑。根據(jù)鋼絲纏繞成股和鋼絲成繩的相互方向，鋼絲繩可分為纏繞繩和交叉纏繞繩。根據(jù)絞繩的扭轉(zhuǎn)方向，可將其分為同一方向的左右扭曲和左右交替的扭曲。進口鋼絲繩一般以纏繞繩為標準繩，鋼絲繩的方向應與外層螺旋相對于鋼絲繩縱軸的方向一致，分為左撇子和右撇子。相應地，還規(guī)定了股線的旋轉(zhuǎn)方向，即，構(gòu)成股線的外部細絲的螺旋方向是基于股線的縱軸的各股的旋轉(zhuǎn)方向。當將普通鋼絲繩用于單根鋼絲繩時，它會沿與鋼絲繩相反的方向旋轉(zhuǎn)。當用于滑輪組中時，鋼絲繩將由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)而扭曲，這通常稱為扭曲。

相對于普通鋼絲繩，目前不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩已開始大量應用。所謂不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩是基于這樣一個原理，即繩與股的扭轉(zhuǎn)力矩方向相反而大小相等：進口不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩則有所不同，其原理是使繩芯的旋向與繩本身的旋向相反，當受力時，繩芯產(chǎn)生的扭矩與外股產(chǎn)生的扭矩大小相等，方向相反。鋼絲繩的股還可通過滾壓或模具擠壓等后處理方法成為緊密股，處理后股的直徑將減小，而表面光潔度很高。因此，采用緊密股的鋼絲繩可以使用較粗的鋼絲，相同直徑下，采用緊密股的鋼絲繩充填系數(shù)較高，破斷拉力大為提高。當在卷筒上進行多層纏繞時，普通股的鋼絲繩其外股在層與層之間擠壓較嚴重，鋼絲繩表面磨損較快。而緊密股的鋼絲繩則有較高的抗磨損能力和抗擠壓能力。

鋼絲繩的選擇正確與否，直接影響繩的使用壽命并使繩產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形、斷裂和意外的失效等。因此推薦選用原則如下：

1. 當進行一次無導向重物提升時或在較大高度下進行多次無導向重物提升時，選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩；

2. 當進行一次有導向重物提升或在較小高度下進行多次有導向重物提升（如行車）或左旋和右旋繩成對使用時，可選用普通鋼絲繩。

鋼絲繩旋向的確定應遵循：右旋繩槽的卷筒推薦使用左旋鋼絲繩：反之，左旋繩槽的卷筒應使用右旋鋼絲繩。對于單層纏繞的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，必須嚴格遵守上述原則，否則易引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的永久變形；對于多層纏繞的情況，繩的旋向由卷筒繩槽的方向決定，以便為下一層打好基礎(chǔ)。多層繞卷筒的鋼絲繩相互間摩擦力及受到的擠壓力都較大，易產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象，因此應選用直徑略小于繩槽節(jié)距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒間的接觸面積，減少相鄰鋼絲繩間的摩擦力，從而提高鋼絲繩的壽命。

吊車鋼絲繩怎么選擇？吊車鋼絲繩的選擇有什么要求？實踐證明，鋼絲繩的直徑比繩槽的節(jié)距小1％，可以使鋼絲繩緊緊排布，有效消除鋼絲繩攀爬和凌亂的現(xiàn)象。在相同直徑下，鋼絲繩的外股數(shù)越多，單根鋼絲越細。這種鋼絲繩具有很好的柔韌性，可以很好地克服鋼絲繩多次進出卷筒時的反向彎曲力。簡單的。較粗的外層股線具有較粗的鋼絲，可以更好地抵抗磨損，機械損壞，腐蝕和擠壓力。因此，只有將兩個優(yōu)點完美地結(jié)合在一起，才能真正構(gòu)成高性能，高質(zhì)量的鋼絲繩。另外，鋼絲繩的最小直徑和最小斷裂力在選擇過程中應符合ISO4308標準的要求。

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